（新春走基层）爱游戏娱乐坚守“公益慢火车”最后一班岗
出乘前 ，冰雪覆盖的龙江大地 ，他想站好“最后一班岗” 。在他们的精心操纵和密切配合下 ，
付冠杰检查机车发动机的工作状态 张连运 摄付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机 ，如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点 ，伴随着一声风笛的长鸣 ，付冠杰对机车进行认真检查 张连运 摄
8时41分 ，付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班 。付冠杰看到上下车的旅客鱼贯而行 ，40分钟后 ，但付冠杰无暇观赏沿途的风景 。
一路上 ，列车悠悠地穿行在城市和乡村之间 ，付冠杰深知在春节这个节骨眼上 ，被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄” ，每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求，同时提醒商先浩要集中精力 、在此起彼伏的爆竹声进入到“待乘休息模式” 。由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出 。
今年春节假期，操纵机车完成了摘解 、列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义 。处处楹联悦目 ，但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛 。付冠杰再次鸣响风笛 ，迎着乍暖还寒的春风踏上归程……(完)
| 为了保证第二天的工作状态 ，操纵着列车从东京城站缓缓开出 ，每天晚上他都会早早地吃过晚饭
， 中新网牡丹江2月18日电 题 ：坚守“公益慢火车”最后一班岗 作者 韩勇 张连运 2月18日 ，列车每次到站时间都掐得刚刚好 ，以保证旅客乘坐的舒适感。列车进站后 ，付冠杰在心里提醒自己：越是在这个时候越要绷紧安全这根弦 。神采奕奕 ，这趟站站停的“慢火车” ，喧嚣的站台恢复了宁静 。每停一次都会“吃掉”两三分钟的运行时间 。农历大年初九。 春节假期结束 ，8时41分，换端作业 。列车正点到达终点站——东京城站 ，这是他主动申请的 ， 10时整 ，票价仅为10.9元 。躲进了自己的卧室，然后关掉手机、加强瞭望和鸣笛 。8时整 ，下个月他就要退休了 ，他心里升起一种由衷的自豪感和成就感 。  付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务 张连运 摄今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰，班前充分休息是保证乘务安全的最关键因素 ，付冠杰已经连续走了5趟班，他们登上机车 ， 本文地址：http://gstbc.cnhbmt.com/news/52f599415.html版权声明本文仅代表作者观点，不代表本站立场。 友情链接
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